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體育資訊01月01日訊 據The Athletic名記Sam Amick報道，多位消息人士透露，目前沒有跡象表明哈登想要離開快船，快船預計將尋求引進強援搭檔哈登&小卡。
原文如下：
盡管雷霆總經理普雷斯蒂可能有所期待，但據球隊多位消息人士透露，快船在接下來的5周內并無計劃進行清倉大甩賣。 由于老板鮑爾默始終堅持要求球隊保持競爭力的長期方針，加上球隊在2026年沒有首輪簽（在雷霆手里）來激勵擺爛，快船希望從他們為自己挖下的大坑中爬出來。
尤其是在最近取得五連勝，恢復了一些內部信心之后。
賽季初以6勝21負開局，加上衛冕冠軍雷霆有權獲得快船2026年的首輪簽，聯盟內外曾充斥著各種關于快船將成為賣家的議論。哈登尤其成為聯盟圈內經常討論的對象，認為他可能（再次）希望轉會到一個更具競爭力的環境。
這位36歲的球員對自己的處境擁有完全的控制權，因為他的鳥權合同賦予了他本賽季否決任何交易的權利（他下賽季擁有價值4230萬美元的球員選項）。盡管如此，球隊和聯盟數位消息人士表示，目前沒有跡象表明哈登想要離開（快船）。
這位前MVP、11次入選全明星的球員在2023年10月底從76人被交易至快船，在球場上無疑盡職盡責。他是聯盟中僅有的五名場均至少得到26分、7次助攻和4個籃板的球員之一（另外4人是約基奇、凱德·康寧漢姆、東契奇和馬克西）。
事實上，聯盟多位消息人士稱，快船預計將探索在哈登和小卡身邊增加一名有影響力球員的可能性，以此作為在下半賽季復蘇的途徑。 他們可以用到期合同來匹配球星級別的薪資，其中約翰·科林斯（2650萬美元）、博格丹（本賽季1600萬美元；下賽季球隊選項1600萬美元）、大洛（本賽季870萬美元；下賽季球隊選項910萬美元）和巴圖姆（本賽季560萬美元；下賽季球隊選項580萬美元）的合同在這方面都可能派上用場。
任何此類交易都面臨一個重大障礙： 快船長期以來一直優先考慮從2027年夏天開始的薪資空間靈活性，這意味著他們極不愿意接手超過那個時間點的合同。與此同時，他們將繼續收到關于中鋒祖巴茨和側翼小德里克·瓊斯等球員的交易問詢，這些球員在很多情況下都能成為即插即用的關鍵角色。
如果在談判中能得到一兩名有助于應對當前挑戰的球員，那么這值得討論。 但認為快船糟糕的開局會導致其陣容成為競爭對手的"折扣貨架"的想法已被證明是錯誤的——并且很可能在未來繼續保持這一態勢。目前，他們落后第10名（開拓者）的附加賽席位2.5個勝場，落后第6名（森林狼，西部第6）9.5個勝場。
